FLIR Systems, Inc. poinformowało, że należąca do nich firma Raymarine nawiązała współpracę z budującą luksusowe jachty stocznią Monte Carlo Yachts. Stocznia ta jako pierwsza będzie fabrycznie wyposażać swoje jednostki pływające w technologię Raymarine DockSense^® Alert, a pierwszym jachtem z z nią na pokładzie będzie Monte Carlo MCY 76 Skylounge. DockSense Alert zapewni MCY 76 Skylounge pierwszy inteligentny asystent dokowania z czujnikiem ruchu i rozpoznawaniem obiektów w branży rekreacyjnej, umożliwiający kapitanom manewrowanie w ciasnych miejscach oraz bezpieczne dokowanie.

Monte Carlo Yachts, renomowany włoski producent wielokrotnie nagradzanych jachtów motorowych, koncentruje się na dostarczaniu klientom indywidualnych doświadczeń wraz z każdym kolejnym modelem. Na życzenie klienta Raymarine ściśle współpracowała z projektantami Monte Carlo Yacht, aby stworzyć pięciokamerowe rozwiązanie DockSense Alert, które zapewni kapitanowi MCY 76 Skylounge bezprecedensową świadomość sytuacyjną. W pełni zintegrowany z systemem Raymarine Axiom XL MCY 76 Skylounge, DockSense Alert poprawia perspektywę dokowania kapitana i ogólną widoczność wokół jachtu. Jednocześnie DockSense Alert zapewnia inteligentne, dźwiękowe i wizualne alerty, które informują kapitana, gdy obiekt znajduje się w pobliżu statku, co znacznie upraszcza całe doświadczenie dokowania.

DockSense Alert to kolejna generacja inteligentnej technologii dokowania firmy Raymarine, która ma na celu zwiększenie świadomości kapitana na temat bezpośredniego otoczenia podczas manewrowania jachtem z bliskiej odległości. Korzystając z zaawansowanej technologii kamer wizyjnych, DockSense Alert wykrywa obiekty powyżej linii wody i tworzy intuicyjną mapę potencjalnych zagrożeń wokół jachtu. Transmisje wideo na żywo poprawiają widok dostępny dla kapitana, a słyszalne i wizualne alerty informują go, gdy obiekt znajduje się blisko jachtu.

DockSense Alert integruje się ze wskaźnikami wielofunkcyjnymi Raymarine Axiom®, prezentując w czasie rzeczywistym widok z lotu ptaka na jacht i jego bezpośrednie otoczenie. Kamery wizyjne 3D firmy Raymarine dostarczają obraz na żywo do sterowni i wykorzystują zaawansowane czujniki ruchu do dokładnego pomiaru odległości między jachtem a obiektami zewnętrznymi. System wyzwala również alarmy dźwiękowe i wizualne, inteligentnie informując kapitana o bliskości dowolnego obiektu zewnętrznego do jego jednostki pływającej. Ten nowy poziom świadomości upraszcza dokowanie, jednocześnie łagodząc skutki wiatru, pływów i monitorując obiekty poza zasięgiem wzroku dostępnym ze sterowni.

Raymarine z dumą prezentuje swoją najnowszą linię wskaźników wielofunkcyjnych Axiom+ oraz podgląd nowych map LightHouse Charts.

Inteligentniejszy, jaśniejszy i potężniejszy niż kiedykolwiek, Axiom+ oferuje ulepszony wyświetlacz z technologią IPS, która zapewnia szersze kąty widzenia i ostry kontrast przy dwukrotnie większej rozdzielczości niż tradycyjne wyświetlacze. Dostępne z ekranami o wymiarach 7, 9, i 12 cali, wskaźniki Axiom+ są 25% jaśniejsze i posiadają nowe, odporne na uderzenia szkło HydroTough^TM, które odpycha wodę, olej i plamy oraz zapewnia lepszą przejrzystość i precyzyjne sterowanie dotykowe. Axiom+ oferuje także wydajność szybkiego procesora czterordzeniowego, ulepszony GPS i zwiększoną pojemność pamięci dla aplikacji i nowych map LightHouse Charts.

Testy odporności sprzętu Raymarine to nie czcze przechwałki. Elektronika zanim trafi do żeglarza, musi wytrzymać wszystkie próby w specjalnie przygotowanych komorach w Centrum Testów Środowiskowych Raymarine.

Żeglarze na wodach polarnych mogą doświadczyć latem temperatur zwykle około -10° C, które mogą spaść do -30° C lub niższych zimą. W takich warunkach posiadanie odpowiedniego sprzętu jest kwestią przetrwania, gdyż niezabezpieczona skóra zamarznie w mniej niż pięć minut. Być świadkiem, jak takie testy są wdrażane, otwiera oczy. Zwiedzanie centrum rozpoczyna się od komór termicznych, w których produkty są wielokrotnie testowane i moczone przez noc, aby zapewnić ich uruchomienie, ponowne uruchomienie i funkcjonowanie w szerokim zakresie temperatur, od -25° C do 55° C, a także przetrwanie przechowywania bez pracy od -30° C do 70° C. Jeśli wrogie środowisko może zrobić tak wiele dla załóg żaglowych, wyobraź sobie, co może zrobić z ich łodziami. Marynarze oczywiście muszą ufać swojemu sprzętowi, niezależnie od natury, losu i okoliczności - dlatego Raymarine nie oszczędza wszystkich swoich urządzeń podczas testów w Centrum Badań Środowiskowych w Fareham.